一個問題:表面點火。這是由于缸內熾熱表面與熾熱處(如排氣門頭，火花塞電極，積炭處)點燃混合氣產生的另一種不正 常燃燒(也稱作熾熱點火或早燃)。表面點火發生時，也伴有強烈的高站I聲(較沉悶)，產生的高壓會使發動機負荷增續接觸,也會使電壓不穩。集電環或換向器工作面有油污或擦傷。集電環、換向器工作面上沾有油污或機械擦傷時，會使其與電刷的接觸不良，造成無電壓輸出或輸出電壓不穩,接觸面出現嚴重的電火花等。如果接觸面有油污，應將電刷取出,用干凈的清潔電刷,然后用蘸有少里煤油的布擦拭集電環或換向器工作表面的油污,再用干凈布擦凈后裝上電刷即可。如果集電環或換向器工作面已磨傷,可用細砂布帶將其磨光。這時可開動發動機來進行磨光操作。換向器片與片之間局加，降低壽命。
| 15KW靜音汽油發電機 |
| |
薩登SADEN |
| |
DS15JQD |
| 額定功率（PET）汽油 |
16KW[20KVA] |
| 額定功率（LPG）液化氣 |
16KW[20KVA] |
| 額定功率（NG）天然氣 |
15KW[18.8KVA] |
| 額定電壓 (V) |
230 [230/400] |
| 額定電流（PET） |
76.5[31.9] |
| 額定電流（LPG） |
69.6[29] |
| 額定電流（NG） |
65.2[27.2] |
| 相數 |
單相 [三相] |
| 額定轉速（rpm） |
3000 |
| 功率因數 |
1.0 [0.8] |
| 頻率(Hz) |
50 |
| 發動機 |
|
| 發動機質保 (年) |
3 |
| 發動機型號 |
465QR |
| 排量(cc) |
998 |
| 壓縮比 |
9.5:1 |
| 點火系統 |
ECM 電子點火 |
| 電啟動 |
是 |
| 啟動電機規格 |
QDY112 12V 0.8KW |
| 燃料類型 |
PET/LPG/NG |
| 缸徑×行程(mm×mm) |
L4-65.5×74 |
| 吸氣方式 |
自然吸氣 |
| 機油容量(L) |
4 |
| 旋裝式機油濾清器 |
是 |
| 缸體 |
鑄鐵 |
| 缸套 |
鑄鐵 |
| 充電方式 |
14V/350W 開關電源 |
| 推薦電池冷啟動電流(CCA) |
525A |
| 冷卻系統 |
閉式液冷 |
| 高溫停機 |
是 |
| 低油壓停機 |
是 |
| 交流發電機 |
|
| 交流發電機制造商 |
薩登 |
| 交流發電機類型 |
同步發電機，旋轉磁場 |
| 調壓系統 |
AVR自動調壓 |
| 勵磁類型 |
碳刷 |
| 極數 |
2 |
| 總諧波失真@滿載 |
≤ 5% |
| 絕緣等級 |
F |
| 定子繞組材料 |
銅 |
| 轉子繞組材料 |
銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) |
冷軋 |
| 連接方式 |
直接耦合（法蘭連接） |
| 電機軸承 |
6306RS |
| 電壓穩定度 |
|
| 類型 |
電子 |
| Sensing |
單相 [三相] |
| 調壓 |
± 1% |
| 調速器參數 |
|
| 類型 |
電子 |
| 空載至滿載頻率調節 |
同步 |
| 穩態頻率調節 |
± 0.5% |
| 控制器 |
|
| 控制器安裝位置 |
機箱側面 |
| 制造商/零部件號 |
眾智/HSC940 |
| 自動/手動/關閉 |
是 |
| 發電機電壓檢測 |
是 |
| 市電電壓檢測 |
無 |
| 低油壓停機 |
是 |
| 頻率過低保護 |
是 |
| 頻率過高保護 |
是 |
| 機組 |
|
| 全天候機箱 |
粉末涂層 冷軋 |
| 機組質保(年) |
1 |
| 防護等級 |
IP 23 |
| 急停開關 |
有 |
| 燃料電磁閥 |
雙電磁閥 |
| 封閉式消聲器 |
是 |
| 接地系統 |
機架接地 |
| 隔音裝置類型 |
金屬板+隔音棉 |
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