12月13日，北京市生態(tài)環(huán)境局下發(fā)《關(guān)于實(shí)施國(guó)六機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：《通知》）。《通知》表示，為減少機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染，持續(xù)改善北京市環(huán)境空氣質(zhì)量，北京市自2020年1月1日起，對(duì)新增輕型汽油車(chē)和其余行業(yè)重型柴油車(chē)實(shí)施國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

 

涉及到機(jī)動(dòng)車(chē)的污染排放，改善北京的空氣質(zhì)量，并從2020年1月1日起，對(duì)新增輕型汽油車(chē)和其余行業(yè)重型柴油車(chē)實(shí)施國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

國(guó)六相對(duì)于國(guó)五OBD系統(tǒng)有以下特點(diǎn): 全新要求、監(jiān)控部件增多、監(jiān)控范圍拓展、監(jiān)控功能更完善、國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)OBD系統(tǒng)的要求更加全面和嚴(yán)格，對(duì)車(chē)載診斷系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、閾值及監(jiān)測(cè)條件等技術(shù)要求進(jìn)行了修訂。

 

車(chē)廠的目錄申報(bào)中，原有發(fā)布在北京生態(tài)環(huán)境局車(chē)型目錄中不滿(mǎn)足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)要求的輕型汽油車(chē)和重型柴油車(chē)車(chē)型目錄作廢。對(duì)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、注冊(cè)登記的車(chē)聯(lián)IG開(kāi)展排放監(jiān)督檢查，對(duì)不達(dá)標(biāo)的車(chē)輛依法進(jìn)行處罰。

 

申報(bào)材料中會(huì)選擇一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)（包括穩(wěn)態(tài)工況、瞬態(tài)工況、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架非標(biāo)循環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)原機(jī)排放、整車(chē)車(chē)載法、曲軸箱通風(fēng)、耐久性、OBD及NOx控制等試驗(yàn)），并上傳檢測(cè)報(bào)告。針對(duì)一輛汽車(chē)進(jìn)行整車(chē)車(chē)載法（PEMS）排放試驗(yàn)和燃料消耗量測(cè)試排氣污染物排放實(shí)驗(yàn)并上傳報(bào)告。生產(chǎn)一致性上面，年銷(xiāo)量2000輛以上車(chē)型，至少選擇3輛汽車(chē)進(jìn)行排查。

 

車(chē)廠生產(chǎn)汽車(chē)需開(kāi)展OBD量產(chǎn)車(chē)評(píng)估測(cè)試，列入車(chē)型目錄后3個(gè)月內(nèi)提交OBD系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)證結(jié)果報(bào)告和測(cè)試記錄文件，6個(gè)月內(nèi)提交OBD系統(tǒng)的檢測(cè)要求驗(yàn)證報(bào)告，12個(gè)月內(nèi)提交該OBD系統(tǒng)在用檢測(cè)性能驗(yàn)證報(bào)告。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提出的這一聯(lián)合管控思路為我國(guó)移動(dòng)源常規(guī)污染物和溫室氣體的協(xié)同控制打開(kāi)了新思路。

 

速銳得科技的H6S車(chē)聯(lián)網(wǎng)TBOX國(guó)六OBD排放遠(yuǎn)程在線(xiàn)監(jiān)控終端，包涵了在用車(chē)排放遠(yuǎn)程的監(jiān)管一是在用車(chē)的改造，二是非道路移動(dòng)機(jī)械的數(shù)據(jù)采集；面向國(guó)六的OBD遠(yuǎn)程在線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)主要針對(duì)國(guó)六新車(chē)型；OBD排放現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)可執(zhí)行于用車(chē)改造、低排區(qū)管理、高速路卡崗等；監(jiān)測(cè)站汽車(chē)尾氣排放檢測(cè)系統(tǒng)包含了用車(chē)年檢、發(fā)動(dòng)機(jī)下線(xiàn)檢測(cè)、政策下線(xiàn)下線(xiàn)檢測(cè)信息、發(fā)動(dòng)機(jī)維修站檢修等一系列解決方案。

 

標(biāo)準(zhǔn)在用車(chē)OBD環(huán)保排放遠(yuǎn)程在線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)，各企業(yè)和職能部門(mén)針對(duì)重型柴油車(chē)和柴油非道路移動(dòng)機(jī)械尾氣治理改造推出的尾氣治理監(jiān)控系統(tǒng)，包括尾氣數(shù)據(jù)采集與治理設(shè)備H6S、智能傳感器、車(chē)載遠(yuǎn)程通訊裝置、云平臺(tái)大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)深度分析為一體的一站式監(jiān)控系統(tǒng)。

 

國(guó)六相對(duì)于國(guó)五OBD系統(tǒng)有以下特點(diǎn): 全新要求、監(jiān)控部件增多、監(jiān)控范圍拓展、監(jiān)控功能更完善、國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)OBD系統(tǒng)的要求更加全面和嚴(yán)格，對(duì)車(chē)載診斷系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、閾值及監(jiān)測(cè)條件等技術(shù)要求進(jìn)行了修訂。

 

截至2017年底，截至2017年底，我國(guó)汽車(chē)保有量2.17億輛，柴油車(chē)1690.9萬(wàn)輛，保有量?jī)H占7.8%，但柴油貨車(chē)排放的氮氧化物占整個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)排放量的57.3%左右，排放的顆粒物占整體水平的77.8%，是機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放的主要貢獻(xiàn)者。

 

截至2018年底，我國(guó)柴油貨車(chē)總量為1818萬(wàn)輛，占汽車(chē)保有量的7.9％，氮氧化物排放量卻占總量的57.3％，顆粒物占78％。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理、柴油貨車(chē)使用強(qiáng)度高、油品質(zhì)量問(wèn)題等是造成這一現(xiàn)象的主要原因。

 

2019暫無(wú)數(shù)據(jù)出臺(tái)，但是從7月1日，國(guó)家強(qiáng)制部分地區(qū)執(zhí)行國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該會(huì)有大幅的污染排放下降。數(shù)據(jù)大體也是可以推算。

 

SCR方法可以降低柴油車(chē)污染物排放量，這種方法需要使用尿素。然而，有關(guān)部門(mén)對(duì)全國(guó)28個(gè)城市銷(xiāo)售的尿素樣品抽檢結(jié)果顯示，16個(gè)不同品牌的樣品達(dá)標(biāo)率僅為31.25％，主要是尿素濃度和縮二脲含量不達(dá)標(biāo)。國(guó)四車(chē)輛不加尿素，氮氧化物含量高出3～4倍，國(guó)五車(chē)輛高出6～7倍，歐Ⅵ車(chē)輛高出11倍以上。

 

為打好“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，生態(tài)環(huán)境部曾出臺(tái)了《柴油貨車(chē)污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》，這項(xiàng)計(jì)劃包括清潔柴油車(chē)行動(dòng)、清潔柴油機(jī)行動(dòng)、清潔運(yùn)輸行動(dòng)、清潔油品行動(dòng)。經(jīng)過(guò)多方協(xié)調(diào)配合，四項(xiàng)行動(dòng)齊發(fā)力，我國(guó)柴油車(chē)污染治理一定能取得能大幅成效。