返利30寧波綠寶廠家生產(chǎn)渣土回填、臺(tái)州黃土再生二次 紹興固化黃土、寧波路液技術(shù)、舟山路液代替砂石
工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化超深基坑地下綜合管廊支護(hù)技術(shù)研究
工程概況向東路綜合管廊管廊位于道路南側(cè)機(jī)非分隔帶及輔道下方，全線有規(guī)劃的地鐵14號(hào)線，其中在柳林路口處有規(guī)劃的地鐵人行通道橫穿管廊，管廊為避讓地鐵人行通道，在此區(qū)域開挖深度將達(dá)到16.78m，柳林路路口周邊有少部分未拆遷的房屋，為確保管廊基坑開挖的安全穩(wěn)定，使周邊建筑物位移和沉降在允許范圍內(nèi)，必須采取一種有效的超深基坑支護(hù)形式。1.1地質(zhì)情況1.1.1人工填積層（1）雜填土（地層代號(hào)①1）雜色，主要為碎石、磚塊等建筑垃圾混少量黏性土填成，呈稍濕、松散狀態(tài)。（2）素填土（地層代號(hào)①2）褐色，由粘性土混少量磚渣、灰渣等硬雜質(zhì)填成，堆積時(shí)間不超過5年，呈稍濕，松散～稍密狀態(tài)。1.1.2第四系全新統(tǒng)風(fēng)積層（1）黃土狀土（地層代號(hào)②）淺黃色，土質(zhì)不均，發(fā)育針狀孔隙，可見蟲、根孔，局部含有少量腐殖質(zhì)及植物根須。呈稍濕，可塑狀態(tài)。1.1.3第四系全新統(tǒng)沖洪積層等組成（1）粉土（地層代號(hào)③）淺黃色，間夾薄層粉、細(xì)砂，土質(zhì)不均勻，呈稍濕、稍密狀態(tài)。（2）中粗砂（地層代號(hào)④1）灰黃色，礦物成分以長石、石英為主，含少量云母片，分選性一般，呈稍濕，中密狀態(tài)。（3）圓礫（地層代號(hào)④2）雜色，主要成分為石英巖，粒徑一般為10~18mm，磨圓度中等，局部充填物由中粗砂，及零星卵石。呈濕、中密狀態(tài)。（4）卵石（地層代號(hào)④3）雜色，主要成分為石英巖，粒徑多為2~10cm，含量約占總重的50%以上，磨圓度一般，局部為中粗砂充填。呈稍濕～濕，中密。
（5）粉質(zhì)黏土（地層代號(hào)⑤）灰黃～灰色，土質(zhì)均勻，黏性一般，含少量氧化鐵。局部夾細(xì)砂、中粗砂，呈飽和，可塑狀態(tài)。（6）中粗砂（地層代號(hào)⑥）灰黃色，礦物成分以長石、石英為主，含少量云母片，局部夾少量粉質(zhì)黏土，分選性一般，呈濕，密實(shí)狀態(tài)。
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1.2水文情況該區(qū)域內(nèi)地下水類型主要為潛水，埋藏深度12.0m左右，相當(dāng)于高程361.9m，高于擬建管道基礎(chǔ)埋深，根據(jù)《西安城市工程地質(zhì)圖集》，該區(qū)域內(nèi)地下水位年變化幅度1~2.0m。2　該項(xiàng)目的特點(diǎn)2.1施工場地受限超深基坑區(qū)域位于柳林路路口，該路口為村級(jí)道路，周圍有未拆遷的房屋，該區(qū)域擬建管廊中心線兩側(cè)15m暫無障礙物，設(shè)計(jì)需根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和地勘報(bào)告進(jìn)行此區(qū)域的設(shè)計(jì)，在確保基坑支護(hù)的安全前提下尋求一種最經(jīng)濟(jì)合理的組合支護(hù)方式。2.2地下水豐富超深基坑區(qū)域內(nèi)的地下水位12m，超深基坑開挖深度達(dá)16.78m，水是影響基坑安全的最主要因素，必須采取有效的降水措施，通過坡頂設(shè)置降水管井，基坑內(nèi)采用高壓旋噴止水帷幕，確保基底不出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。2018年第10期（下）/總第532期711?林濤，姚海：超深基坑地下綜合管廊支護(hù)技術(shù)研究3　超深基坑地下管廊支護(hù)形式及施工技術(shù)3.1施工工藝流程降水井施工→兩級(jí)放坡開挖→邊坡噴錨支護(hù)→鉆孔灌注樁施工→高壓旋噴樁施工→冠梁施工→鋼支撐安裝→鉆孔灌注樁間土方開挖→換填及基坑排水溝開挖→管廊底板施工→肥槽兩側(cè)換撐混凝土回填→管廊墻板及頂板施工→管廊墻板、頂板防水施工及兩側(cè)肥槽回填→管廊頂板兩側(cè)肥槽換撐混凝土回填→拆除冠梁鋼支撐→分層回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高→降水井停止降水及封堵。3.2超深基坑支護(hù)技術(shù)3.2.1降水井施工根據(jù)地勘報(bào)告和試井情況，經(jīng)過降水計(jì)算確定在基坑頂和基坑底每隔20m設(shè)置一處降水井，降水井鉆孔外直徑300mm，井管采用Φ300mm預(yù)制無砂混凝土管，成井深度約17m。管井降水施工工藝流程：管井測量定位→鉆機(jī)就位→鉆孔→吊放井管→回填井底砂墊層→回填井管與孔壁間的細(xì)礫濾料→洗井→井管內(nèi)下設(shè)水泵、安裝抽水控制電路→試抽水→降水井正常工作→降水完畢封井。
3.2.2短釘掛網(wǎng)噴錨根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，第一層土方支護(hù)形式采用短釘掛網(wǎng)噴錨方式，短釘掛網(wǎng)噴錨施工工藝流程：機(jī)械、人工修坡→安裝泄水孔→噴射第一層細(xì)石混凝土→安裝鋼筋網(wǎng)片→打入短釘→噴射第二層細(xì)石混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)。3.2.3錨桿掛網(wǎng)噴錨根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，第二層土方支護(hù)形式采用錨桿掛網(wǎng)噴錨方式，錨桿掛網(wǎng)噴錨支護(hù)施工工藝流程：機(jī)械、人工修坡→安裝泄水孔→噴射第一層細(xì)石混凝土→錨桿鉆孔、錨筋安裝、注漿(二次注漿）→鋼筋網(wǎng)片安裝→橫拉筋安裝→噴射第二層細(xì)石混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)。3.2.4鉆孔灌注樁施工在兩級(jí)放坡支護(hù)完成后，進(jìn)行鉆孔灌注樁施工，鉆孔灌注樁施工工藝流程：鋼筋籠制作→測量定位放線定樁位→旋挖鉆機(jī)就位→埋設(shè)護(hù)筒→復(fù)測、校正樁位與護(hù)筒中心偏差→旋挖、成孔→下鋼筋籠→安裝導(dǎo)管→灌注混凝土成樁→起拔護(hù)筒→鉆機(jī)移至下一樁位。根據(jù)地勘報(bào)告和試樁情況，超深基坑區(qū)域已見地下水，本工程鉆孔灌注樁成孔工藝采用旋挖鉆機(jī)成孔，“跳打法”施工，成孔施工中采用膨潤土泥漿護(hù)壁，混凝土采用C30商品混凝土，鋼筋籠焊接綁扎成型，整體吊裝，導(dǎo)管灌注水下混凝土。3.2.5高壓旋噴樁施工鉆孔灌注樁施工完成后，進(jìn)行高壓旋轉(zhuǎn)樁止水帷幕施工，高壓旋噴樁施工工藝（如圖1所示）。高壓旋噴樁樁在施工過程中，避免搭接不好現(xiàn)象，工程采用找準(zhǔn)位置，高壓切割，慢速提升，連續(xù)施工的方法，使樁與樁之間容易搭接密實(shí)，呈連續(xù)板狀，達(dá)到止水效果。722018年第10期（下）/總第532期圖13.2.6鋼支撐安拆（1）鋼支撐安裝本工程兩側(cè)鉆孔灌注樁跨距12.6m，鋼支撐間距為6m；鋼支撐安裝工藝流程：測量定位→三角形鋼支架與冠梁預(yù)埋鋼板焊接→鋼支撐拼裝→吊裝鋼支撐→施加預(yù)應(yīng)力。鉆孔灌注樁頂部施作1200mm×900mm冠梁，在冠梁朝向基坑的側(cè)壁部位，根據(jù)鋼支撐位置預(yù)埋鋼板，鋼支撐三角形鋼支架與預(yù)埋鋼板焊接，利用25t汽車吊吊裝鋼支撐，鋼支撐安裝完成后，采用千斤頂施加100KN的預(yù)應(yīng)力。（2）鋼支撐拆除當(dāng)管廊頂板兩側(cè)換撐混凝土回填且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可拆除冠梁處的鋼支撐，拆除鋼支撐施工工藝流程：支撐起吊收緊→卸載支撐預(yù)應(yīng)力→氣割三角形鋼支架→吊出支撐。拆除鋼支撐過程中所用的機(jī)械設(shè)備、吊車應(yīng)由專人指揮，拆除時(shí)要對(duì)鋼支撐均勻施加卸載預(yù)應(yīng)力。 返利30寧波綠寶廠家生產(chǎn)渣土回填、臺(tái)州黃土再生二次 紹興固化黃土、寧波路液技術(shù)、舟山路液代替砂石
3.2.7換撐混凝土施工本基坑支護(hù)共設(shè)兩道換撐混凝土，底板兩側(cè)肥槽及頂板兩側(cè)肥槽，墻板兩側(cè)肥槽分層回填二八回填壓實(shí)；換撐混凝土施工工藝流程：管廊底板施工→回填底板肥槽兩側(cè)換撐混凝土→管廊墻板混凝土和防水施工→分層回填管廊墻板兩側(cè)肥槽→回填頂板肥槽兩側(cè)換撐混凝。鋼支撐安裝完成后，開挖鉆孔灌注樁樁間土方，土方開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后驗(yàn)槽、換填，然后施工地下管廊底板，底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%后，底板兩側(cè)肥槽回填換撐C40混凝土；再進(jìn)行地下管廊墻板及頂板施工，墻板和頂板防水施工完成后，分層回填管廊墻板兩側(cè)肥槽，頂板標(biāo)高以下500mm范圍內(nèi)的肥槽回填換撐C40混凝土。4　超深基坑監(jiān)測4.1監(jiān)測項(xiàng)目為了本工程超深基坑開挖的安全和本工程地下結(jié)構(gòu)施（下轉(zhuǎn)第75頁）2?120℃（規(guī)范規(guī)定值）。c.混合料表面要高于螺旋布料器的2/3，布料高度在路面全寬度范圍內(nèi)保持一致，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。（3）混合料的碾壓采用的壓路機(jī)組合方式為兩臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)、一臺(tái)膠輪壓路機(jī)。9　接縫處理（1）橫縱縫處理：每次施工結(jié)束時(shí)切齊已經(jīng)鋪筑的混合料。在銜接的過程中，可通過加熱主機(jī)對(duì)已完成鋪筑的混合料進(jìn)行預(yù)熱，確保新舊材料之間的有效銜接，之后再進(jìn)入混合料的碾壓環(huán)節(jié)，人工處理接縫處混合料，保證壓實(shí)后接縫平順、密實(shí)，施工要用三米直尺檢驗(yàn)平整度合格。（2）縱向接縫處理：加熱寬度要寬于翻松寬度，對(duì)接縫高差進(jìn)行嚴(yán)格控制,縱縫處要配備耙工整理順直。
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10　試驗(yàn)檢測（1）再生瀝青混合料性能檢測：進(jìn)行抽提、篩分、馬（上接第72頁）工的順利進(jìn)行，及時(shí)獲取基坑開挖過程中支護(hù)結(jié)構(gòu)和周圍土體的受力與變形信息，本基坑采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工原則，基坑施工過程中，進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果必須及時(shí)反饋。如發(fā)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)異常，需立即停止施工，待分析原因并解決存在的問題后，方可繼續(xù)進(jìn)行施工；基坑監(jiān)測的項(xiàng)目有：坡頂土體豎向、水平位移監(jiān)測點(diǎn);支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部水平位移;支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部豎直位移;道路沉降。4.2監(jiān)測頻率基坑工程監(jiān)測工作周期為基坑工程和地下管廊結(jié)構(gòu)工程施工全過程，監(jiān)測期從基坑工程施工前開始，直至地下工程完成為止；各項(xiàng)目在基坑開挖前測初值；在開挖急劇卸載階段，每天進(jìn)行測量。
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5　結(jié)語文章結(jié)合工程實(shí)例和地質(zhì)狀況，詳細(xì)地闡述了地下管黃漢斌：就地?zé)嵩偕夹g(shù)在養(yǎng)護(hù)維修工程中的應(yīng)用歇爾、車轍等試驗(yàn)。（2）就地?zé)嵩偕F(xiàn)場檢測：對(duì)再生完路面進(jìn)行寬度、再生厚度、加鋪厚度、總厚度、平整度、外觀、壓實(shí)度、摩擦系數(shù)、滲水系數(shù)進(jìn)行檢測。11　開放交通在就地?zé)嵩偕┕r(shí)，需加熱路面，且溫度下降緩慢，因此，在開放交通時(shí)，路表溫度應(yīng)在50℃以下。需要提前開放交通時(shí)，尤其是交叉路口需及時(shí)通車時(shí)，可灑水冷卻降低料溫。