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是為了工程減震的需要。彈性減震球型鋼支座通常包括:上支座板、下支座板、支座鋼球芯鋼襯板、f4圓平板、f4球形板、橡膠密封圈、不銹鋼板等七個部分組成。減震支座廣泛用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結構等工程項目的防震。彈性減震球鋼支座可萬向轉動,萬向承載,能很好地滿足上部結構各種荷載如恒載、活載、風、地震力等所產生的反力的傳迅、轉動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠。支座可承受拉、壓、剪橫向力,在巨大的隨機地震力作用下,只要上、下結構本身不破壞,由于此種支座存在就不會發生落梁,落架等災難性后果一般來說,支座是個薄弱環節,在強大的地震力作用下,極易發生落梁或落架,而此種支座的強度和延性均高于結構本身。
支座采用面接觸,接觸面大、壓強低,傳力均勻,故體積小,用鋼量小。體積小、高度低,其力學計算簡圖與總體計算簡圖相一致,不會造成或減少力學計算模型與實際結構的誤差。可萬向承載,即可承受壓力、拔力、任意方向的剪力,力的大小可根據要求設計。一般系列化產品為500~80000KN。(在連續梁橋、曲線橋、大型網架四角處以及施工時產生的臨時荷載,支座會產生拔力,其它類型支座均不能承受過大的拔力和剪力。可萬向轉動,內部是球餃,故可萬向轉動。轉角大小可按工程要求設計,支座轉動可一般為(0.02~0.05)rad(弧度)。豎向承壓力:500~800000KN豎向拔力:500~800000KN水平剪力:500~800000KN以上三種類型的力可按業主及工程需要。支座的設計摩擦系數在0.01~0.05之間連續可調;設計水平屈后剛度為2MN?m-1。為了研究不同摩擦系數μ對支座減隔震性能的影響,通過調整不同摩擦性能的標準滑片的混排方式,得到了三種大小不同的μ。試驗發現,對于每種摩擦系數,加載5次測得的結果非常接近,表明摩擦系數基本上是穩定的。表1給出了摩擦系數平均值的測定結果。支座的側向滯回曲線給出的是支座側向位移與水平荷載之間的關系,反映了支座的剛度和耗能能力。對于每種摩擦系數的試樣,先后施加***位移為50,100,150,200和2501TITI的側向往復位移。記錄下側向位移與相應的水平荷載。給出了三種摩擦系數的滯回曲線,其線形基本上是平行四邊形,非常適合在結構計算軟件中模擬。便于準確地預計結構的真實響應。從耗能能力的角度講,μ越大越好。但對應于相同的屈后剛度,μ越大,支座自身抵抗和傳遞到下部結構中的力也越大。因此,要對能耗的大小加以權衡。
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