橋梁充氣芯膜,又叫混凝土預制空心板橡膠充氣芯模,充氣橡膠芯模,充氣芯模,氣囊內模,橡膠氣囊。主要用于公路橋梁混凝土前張法后張法梁的澆筑成型工程。也被涵洞排污工程所采用。
特點:橋梁充氣芯模是由橡膠與纖維加強層而制成的產品,具有很高的抗張強度,彈性和氣密性,充入壓縮空氣后,能代替原有的木模、竹模、鋼模,可以多次重復使用,是一種降低成本和加快施工進度的砼制品配套產品。
橡膠芯模的優點:(1)采用充氣橡膠芯模工藝,可使整個板梁預制施工進度大大加快。(2)與投入的木模比較,充氣模可多次周轉使用,且施工簡單方便,節約大量供料費,經濟效益明顯。(3)通過嚴格的芯模施工工藝控制,預制空心板的質量問題可以得到進一步的保證。
木模的缺點:(1)木模的制作工藝相當復雜,由于為不規則形狀,頂部弧形處理比較困難。為確保設計尺寸,曾多次進行試安裝,浪費了大量的木材。(2)固定困難,為防止木芯模的移位,采用了多個固定點,但在混凝土振搗過程中有小量的移位,涂過砂漿墊塊過厚、過多,又會對預制質量產生影響。(3)脫模困難,為防止時間過長而發生脫模困難的現象,在混凝土初凝后2h內脫模,但木模的拆模過程復雜且時間長;(4)周轉次數低,在木模脫模后,由于木材變形,需要對木模重新組裝,局部要重新制作,既浪費時間又影響質量,而且木模的周轉次數較低,木材浪費。
橡膠充氣芯模,氣囊內模專業術語為橋梁橡膠充氣芯模,橡膠充氣芯模是一個柱形的橡膠袋子,在制作圓形充氣芯模的時候,一般的長度是比梁板長0.5米,既方便施工員施工脫模,也節省材料.每一條圓形充氣芯模在制作的時候內部放有拉筋,采用防扭曲變形的技術,保證制作的空心構件成孔準確.施工實驗數據表示,每條圓形充氣芯模可以重復使用80次-120次.八角形八角內模內模一般定做要比梁板長一米,方便脫模.施工人員使用技術成熟,每條內模使用80次。