高速公路玻璃噪音墻施工工藝重車道設置20cm厚C30地坪砼，其他場地設置10 cm厚C30地坪砼。場地平整：中州大道互通立交西北角拆遷區面積共計72540㎡，需對拆除后建筑垃圾進行清理倒運以及場地平整。場地硬化：臨時場地共占地28950㎡，其中工地辦公區，鋼筋加工場等全部采用10cm厚C30砼硬化，交通主道硬化厚度20cm；模板周轉料存放場地采用15cm厚級配碎石滿鋪，部分軟弱區域進行挖除建渣換填。施工道路加工場全場地硬化施工區域沿保通路布置施工圍擋，圍擋高2.5m，保通路圍擋總長度3600m，施工區域內圍擋約2480m。施工場地內道路：沿M右線右側及N，S線中間位置設置交通主干道，道路采用泥結碎石路面，寬度7m，M左線左側及其它匝道沿線布置4.5m寬臨時道路，施工干擾時穿插橋墩通過。
高速公路玻璃噪音墻施工工藝玻璃鋼，是以玻璃鋼材質制作而成，它們多用于高樓大廈的建設中，作為玻璃窗，它們既是高樓大廈美觀的元素，更是隔音，阻隔外部聲音混進室內的基本條件，這是讓樓內居住者，工作者擁有舒適寧靜心的一大保障。
高速公路玻璃噪音墻施工工藝蜜胺泡沫塑料因其優異的吸聲性、阻燃性、隔熱性、耐濕熱穩定性、衛生安全性及良好的二次加工性能。這些特性使該產品具有廣泛的應用領域（如建筑材料、交通工具、航空、電子信息、家用電器等），同時也有了廣闊的市場前景。蜜胺泡沫塑料除了比其它的泡沫塑料具有更低的容重和耐化學品腐蝕外，更具有突出的吸音尤其是對低頻噪音的吸收特性，突出的熱穩定性和耐老化性，突出的阻燃、低煙和衛生性。突出的后加工性不但使其固有的優勢得到加強，同時還得到一系列功能被擴展了的難得的新材料。
高速公路玻璃噪音墻施工工藝4.隔音圍擋護欄板應采用不易老化的材料，以提高產品的使用壽命。
高速公路玻璃噪音墻施工工藝保證機械設備的完好率，確保施工噪聲達到施工環保標準要求。②作業時盡量控制噪音影響，對噪聲過大的設備盡可能不用或少用，在施工中采取防護等措施，把噪音降低到 低限度。合理安排噪音較大設備的作業時間，盡量避免在夜間進行噪音污染大的施工作業。③在施工現場倡導文明施工，盡量減少人為的大聲喧嘩，不使用高音喇叭或怪音喇叭，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。④盡量避免夜間施工。⑸ 防止施工噪聲污染措施①加強機械設備的維修保養。
高速公路玻璃噪音墻施工工藝及時糾正和消除施工現的不安全苗頭，尤其是倒車過程中要有專職安全員統一指揮。 （2）對施工人員要進行安全教育和安全知識的考核。3）施工現場嚴禁非施工人員逗留，要設立明顯的作業和禁入標志。 （4）工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。 （5）各類機械設備操作人員必須持證上崗，無員或非本機人員不得上機操作。（6）物資設備部對工地所有機械統一定期進行安全檢查，發現問題及時解決，消除不安全的因素。安全保證措施（1）設立專職安全員并建立旁站制度各種機械設備均制定安全技術操作規程在保證不影響既有設備正常使用的前提下沒有派駐站聯絡員與車站辦理好施工封鎖或限速慢行手續必須一停，二看，三通過，不得盲目跨越線路；不準在車底避雨乘涼，從車底下鉆過或遞送料具；列車開動時，嚴禁抓車，扒車，跳車；冬季施工不準戴無孔遮耳防寒帽。
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通過認證?
