本實用新型提供一種結構簡單、轉換方便、可以應對多種型號螺栓的新型螺栓緊固扳手。一種新型螺栓緊固扳手，包括手柄，手柄的一端或者兩端設置有轉軸，所述轉軸的中心軸線與手柄所在的長度方向垂直，所述轉軸上設置有實心的扳手頭，所述扳手頭為正多面體，所述扳手頭的每個側面上設置有尺寸不同的螺絲卡槽。結構簡單、轉換方便、快捷的特點，隨著扳手頭的旋轉，一把工具上可以同時設置與多種型號的六角螺栓頭匹配的螺絲卡槽，提高了工具的集成度和施工時的工作效率。

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　　適用范圍

　　NLB-700型高鐵液壓雙頭螺栓扳手是我公司開發研制成的新一代機動螺栓扳手。適用于鐵路、地鐵及輕軌線路的混凝土軌枕扣件螺母的松緊作業。本機采用汽油機作動力，輸出軸為單頭、單速，正反轉可調，輸出扭矩可徒手調節并精確顯示，整機操作簡便，安全可靠，上下道方便，。

　　主要技術參數

　　1、汽油機功率 4.9kw/3600r/min

　　2、輸出軸轉速 130r/min 20～450 N·m(無極調節)、

　　3、輸出扭矩 (瞬時)≧1000Nm

　　4、外型尺寸(長×寬×高) 1775×525×690mm

　　5、整機質量 主機88㎏

　　扳手支撐桿4㎏

　　注意!!

　　不要過量傾斜YLB-700高鐵液壓雙頭螺栓扳手以免汽油機潤滑油漏到氣缸腔內，導致汽油機不能啟動。若發生上述情況，請按下列步驟排除

　　(1)、取出火花塞，清洗;

　　(2)、松開化油器表面螺釘，排油;

　　(3)、發動繩拉到底，讓油噴出氣缸;

　　(4)、插入火花塞，上緊螺釘;

　　(5)、檢查油位后啟動;

　　4.6增加力矩

　　如果松螺母時，需要稍微增加一點扭矩，可將力矩轉換桿向前推倒，這樣的話，力矩可能根據手動來控制。這時，力量通過活塞桿直接傳到離合器，再經減速箱傳到套筒處。這就意味著，圓錐摩擦離合器在由操作把手手動壓力下可傳遞最大的扭矩(瞬間)。

　　4.6.1當離合器的兩個摩擦件完全接合時，發動機的輸出軸和離合器軸成為一剛性聯結(摩擦系數為1)，這時發動機輸出的扭矩可最大的傳遞到套筒。

　　4.6.2當被緊螺母緊固到設定據矩時，離合器摩擦件產生相互轉動(即打滑)此時，摩擦系數為0.75，套筒不再旋轉。

　　4.6.3在調節扭矩時，要注意，峰值只保持很矩一段時間，請小心地檢查調節此峰值。

　　4.7更換套筒

　　只要下壓快速卡頭的鎖緊環即可。

　　注意!!

　　不能讓錐形離合器接合不良。操作時不允許將操作手把處于半壓狀態(即手把未壓到底)，否則會造成離合器部件產生長時間相互轉動，造成發熱，增大離合器的磨損。

　　4.8操作和調節件

　　山東鐵興鐵路設備有限公司的扳手分為電動扳手、內燃扳手、內燃扳手分為進口手持扳手、內燃機動扳手、手持內燃扳手、單頭螺栓扳手，手動扳手。內燃雙頭螺栓扳手。高鐵液壓扳手。

　　保定YLB-700高鐵液壓雙頭螺栓扳手專用資料

　　因產品生產批次、具體型號不同，以上圖片僅供參考，詳情可聯系我們的銷售人員進行具體核實。400-619-2018