DK624-2-4單開(kāi)道岔，礦用DK624-2-4單開(kāi)道岔，鐵路單開(kāi)道岔

我國(guó)的軌道運(yùn)輸很發(fā)達(dá)，鐵路干線就像是我國(guó)的經(jīng)脈，貫穿全國(guó)，這么復(fù)雜的鐵路有什么奧秘呢，我們一起來(lái)探討一下吧：

那么我們先從鐵路道岔開(kāi)始了解吧

單開(kāi)道岔是由主道分向副道的道岔部分，分左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔兩種。道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開(kāi)列車。

一、DK624-2-4單開(kāi)道岔產(chǎn)品分類：

目前我國(guó)的鋼軌有15，18，22，24，30，38，43Kg/M 75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等類型， 標(biāo)準(zhǔn)道岔號(hào)數(shù)(用轍叉號(hào)數(shù)來(lái)表示)有6、7、9、12、18、24號(hào)等，并以9號(hào)及12號(hào)最為常用。在側(cè)線通過(guò)高速列車的地段， *需鋪設(shè)18號(hào)、24號(hào)等大號(hào)碼道岔。

二、DK624-2-4單開(kāi)道岔產(chǎn)品組成：

單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分和岔枕組成， 單開(kāi)道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號(hào)數(shù)區(qū)分類型。 目前我國(guó)鐵路干線上大量使用著60kg/m鋼軌固定型轍叉的12號(hào)單開(kāi)道岔。

三、DK624-2-4單開(kāi)道岔產(chǎn)品特點(diǎn)：

每一組道岔由轉(zhuǎn)轍器、岔心、兩根護(hù)軌和岔枕組成，由長(zhǎng)柄以杠桿原理?yè)軇?dòng)兩根活動(dòng)軌道，使車輛輪緣依開(kāi)通方向駛?cè)腩A(yù)定進(jìn)路。由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。

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