水泥軌枕的用途主要還是用來鋪設鐵軌和作為某些特種裝置的臥軌平臺。具有使用壽命長、穩定性好等特點，在高速線和運輸量大的專線上使用，能夠有效地分散壓力，避免軌道下沉引起鐵路線變形，防止了列車滑道等問題的產生，能有保障列車的行車安全，與木枕相比，不消耗木材，使用年限更久，穩定性更高，養護更容易，損傷率和報廢率比更低。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩定性平均提高15~20%，尤其適用于高速客運線，此外，還能夠增加列車運動時的平穩性，降低列車行駛產生的噪音問題
鋼筋混凝土軌枕可分普通混凝土軌枕和預應力混凝土軌枕，兩者本質區別在于后者在制造時應用了預應力技術。普通混凝土寬枕度較低，抗裂性差，容易開裂失效，線路上極少鋪設。預應力混凝土軌枕，制作時給混凝土施加大的預壓應力，彌補了普通混凝土軌枕的缺點，在我國已得到廣泛使用。煤礦用600軌距水泥枕只是水泥枕木的其中一種規格，常用的煤礦用水泥枕木有600軌距，762軌距和900軌距，根據不同軌距，我們的枕木長度也不同， 600軌距的長1200mm，762軌距長1350mm，900軌距的長是1550mm。
軌枕形狀：混凝土枕截面為梯形，上窄下寬。梯形截面可以節省混凝土用量，減少自重，也便于脫模。軌枕頂面寬度應結合軌枕抗彎強度、鋼軌支承面積、軌下襯墊寬度、中間扣件尺寸等因素進行綜合考慮加以確定。軌枕頂面支承鋼軌的部分稱為承軌槽，做成1：40的斜面，以適應軌底坡的要求。軌枕底面在縱向采用兩側為梯形、中間為矩形的形狀，兩端有較大的道床支承面積，以提高軌枕在道床上的橫向阻力。當中間部分不支承時，能使鋼軌壓力R與道床反力q的合力盡量靠攏，有利于防止枕中截面出現過大的負彎矩。軌枕底面寬度應同時滿足減少道床壓力和便于搗固兩方面的要求。底面上一般還作出各種花紋或凹槽，以增加軌枕與道床間的摩阻力。軌枕長度：軌枕長度與軌枕受力狀態有關。
L630水泥軌枕優點：
1.水泥枕木蒸汽脫模成型，外觀光滑，里面堅硬，并含有多根螺紋鋼。
2.水泥枕木材源，規格同一，彈性均勻，緣性好，穩定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響，不腐爛使用壽命長。
3.預應力混凝土軌枕除了能大量節約鋼材外，還有使用壽命長、軌道穩定性好，能、大運量要求等優點。
水泥軌枕規格特點。水泥軌枕 600 762 900軌距。水泥枕木型號，水泥枕木價格，水泥枕木分類，水泥枕木，礦用水泥軌枕軌距，加工定制混凝土軌枕廠家，水泥軌枕產品優勢。
?
